北航新闻网10月21日电（通讯员 郑丹）基于在燃烧化学反应动力学研究方向的突出贡献，我校能源与动力工程学院周重文教授（第一作者、通讯作者）和宇航学院杨立军教授团队及国际合作者受能源与燃烧领域国际知名综述类期刊《Progress in Energy and Combustion Science》邀请，发表了题为“Combustion chemistry of alkenes andalkadienes”[90（2022）100983]长篇综述论文，该综述总结了近几十年来单烯烃（C2–C10烯烃）以及双烯烃（丙二烯和1,3-丁二烯）在发动机运行工况条件下的基础燃烧实验研究成果；从烯烃分子结构出发，深入探讨了C=C双键位置对烯烃燃烧特性的影响；揭示了控制烯烃低温、中温及高温条件的关键反应类，为烯烃燃烧反应动力学的未来发展指明核心方向。这是我校首次以第一作者和通讯作者所在单位在该期刊上发表论文。

期刊封面及论文摘要

《Progress in Energy and Combustion Science》创刊于1974年，以编辑邀稿的形式收录能源、燃烧科学领域最新相关前沿专题的综述类论文。该期刊最新影响因子为35.339，在机械工程（133个期刊）和热力学（60个期刊）两个领域193个学术期刊中排名第一。

近年来，围绕空天动力燃烧领域的基础前沿问题，周重文教授和杨立军教授团队致力于解决空天动力燃烧室设计所需燃烧化学反应机理的基本模型问题，取得了一系列研究成果。特别是针对不同燃料在发动机工况下的燃烧过程，构建了详细的燃烧反应机理，所构建的C4碳氢燃料核心反应机理AramcoMech是目前国际上应用最广泛的核心机理；针对未来航空动力高温升、高推重比、燃料在超临界条件下燃烧的要求，发展了包含超临界流体效应的燃料燃烧化学动力学模型；针对我国典型航煤组分构建了正丙基环己烷燃烧反应动力学机理，发现了共轭稳定自由基与氢过氧自由基络合反应这一独特现象，基于该重要发现系统地揭示了烯烃反应机理，解决了国际上长期以来对烯烃反应动力学无法正确认识的难题。同时，建立了发动机运行工况下烯烃燃烧反应动力学模型（见下图），并基于此构建了燃料燃烧核心机理，实现了高精度预测，上述系列研究成果受到国内外70多个科研团队的积极评价和大量引用。

烯烃燃烧的高温（红色）、中温（粉色）、低温（蓝色）氧化反应路径示意图

原文链接：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360128521000812

（审核：董卓宁）